去年末にシェイクダウンした 私にとって初めてのディスクロードについて 色々書き留めておきたいと思います。
セカンドグレードのOMRフレームのタイプ。
ディスクロードを購入しようと思ったきっかけは。。
ここ数年 怪我に悩まされていた私。正直 ロードをやめようかとも思った時期もあった。
が、私なりに考えた。
たぶん運動しなくなったら デブ一直線になるだろうし 汗
健康維持の為にも、なにか運動は続けた方が良いだろう。
で、消去法で ロードバイクなら 向き合い方によっては長く続けられるんじゃないかな？と。
たまたま 車いすの人生の大先輩の知り合いの方に、ロードを乗っていても痛いところが出るからモチベーションがあがらないし、
もしかして 体に優しいかもしれない？新しいロードバイクに興味はあるけど（←太いタイヤで走ってみたい願望あるけど今のバイクではムリ＆現状の23cタイヤが手に入りにくい状況と知った辺りから）来年まだロードを続けていたら 買おうかな～なんて思ってるんですよね、なんて話したら。。
『それは、もう 新しいバイクを買う！！そうすれば 乗る気も出てくるでしょ。』って 笑
貧乏性な私なもんだから、もし またどこか痛くなって 続けられなくなったら せっかく買っても勿体ないじゃん、安い買い物じゃないし。。なんてネガティブで 苦笑
それとは別に 旦那さんからも、バイクを変えてみたら 乗り味が変わって 身体が楽かもしれないじゃん？って（←共通の友達でクロモリ乗りの方からの感想を元に言っている）言われたり。
そこに、働き出して２年の私のお小遣いも 気づけばまあまあ貯まっているのを確認出来、去年あたりからなんとなく興味があった ORBEA ORCAのセカンドグレードなら買えるかも？ってタイミングで旦那さんに相談してみたら、買ったら良いじゃん！と後押ししてくれて 購入に至りました。
・初めてのディスクロードなので 買うなら完成車が圧倒的にコスパが良いので、自分でも購入できそうな価格帯のメーカーを検討。
・ORBEAの良いところは、アップチャージ無しで カラーオーダーやパーツ選びが出来るところ。カラーなんて沢山あり過ぎて、優柔不断な私には 選ぶのにちょっとしんどかったくらい 笑
・どうせ買うなら 見た目が自分好みのものが良い（←ロゴが大きめが好みです♡笑）というのと、篠さんが乗っていたのもあり なんとなく良さげだな～と感じた そんなフワフワした感覚で選んだ 笑
・本当は 長年SRAMの人だったので、操作に慣れてる SRAM Forceのモデルが希望だったけど、20万円も値段が違ってくるので これを機に シマノの人に生まれ変ろうと決心した 苦笑
・上位モデルのOMXをあえて選ばなかったのは 金額のみの問題じゃなく、今回の新車購入の目的は 乗り味が優しいことも優先したかったので、セカンドグレードのOMRフレームが私のイメージに近いのかなってのもあった。（購入するタイミングを遅らせば、もう少しお金も貯まり せっかく買うなら 上位グレードモデル！ってのもあったけどｗ）
色々自分なりに考え 納得して、ORBEA ORCA OMR M20iTEAMを購入することに至りました。
購入する！と決めたら、お世話になっている御三方に 相談とお願いをしに行きました。
☆まずは EVOさん。
今までEVOLVER、PERSUADERと乗って来た私が、新しくディスクロードを買いたい、って話を切り出すことに 正直申し訳ない気持ちもあったし 緊張もしたけど、自分の思ってることを素直に話して フレームサイズ選び等 快く相談に乗ってもらいました。
☆お次は ACCELてんちょ の カツさん。（7月6日）
2018年から今も サイクリングなどでお世話になっていて、新車を買うことはないと思っていた私だが もし買うことがあれば ACCELで購入したいと思っていた。
でも、ORBEAを買うにあたり 販売店を調べた際に ACCELの店名が載っていなかったので、サイクルパンチ店経由での購入になるかな？と思っていたけど、大丈夫だったので 安心して新車購入についての話を切り出せた。
ただ 購入はACCELでと思っていたけど、実際に組んで貰うのは 自宅から通いやすい別のお店を考えていたので、カツさんには そのことを話すのに またまた緊張。。汗
ディスクロードの購入に関してすごく喜んでくれたし、組むのは別店舗でお願いしたいということに関しても 快く承諾してくれてありがたかった。
その後は パーツ選びの相談、フレームへのネームをどうしようか迷っていたので（←優柔不断で決めれない私、汗）アドバイスを貰ってカツさん提案のネームに決定☆したり 笑
色々話している中で カツさんから、pomちゃんも自転車やめようと思った（←怪我続きだったので）時あったんじゃないかな～なんて思ってて、っていうフレーズが出てきた時、急に なぜか涙が出てきちゃって。。（必死で目からは溢れない様に踏ん張ったｗ）
そうそう、そうなんです。気持ちを分かってくれてありがとうございます、って感じで嬉しかったんだと思う。
新しいバイクで ロードバイク人生の第２ステージ、頑張らず 長く楽しみましょうね！って カツさんから言われて、ワクワクした気持ちでお店を後にしてきたのでした。
注文完了したのは、7月中旬で 納車までたぶん２～３か月くらいと予想される。
☆最後に Quest日進の横井さん。
横井さんにも 話を切り出すのは、本当に本当に緊張した。だって、バイクは他所で買って組むだけお願いします、なんて 図々しいにも程があるでしょ？汗
しかし、そんな私の不安を他所に、横井さんも『 仕事をくれてありがとうね』って快く引き受けてくれた。本当に感謝☆
横井さんの 丁寧な仕事っぷりには信頼をおいていて 組んで貰うなら横井さん、って気持ちはあったし、やっぱり バイクに何かあった時に すぐ駆け込める距離にお店があった方が良い。
こちらの御三方に 私のわがままを目いっぱい聞いて頂き、関わって頂いて、思い入れのある 1台となりました☆
納車までの流れ。。
10/21、入荷の連絡を頂いて完成車の箱を 旦那さんの車でACCELへ引き取りに行って来た。（ハンドルはまた後日引き取り）
帰宅後 ちょっとだけ上からチラ見～♪ 笑 ↑
完成車の箱って 思ったより大きくて、旦那さんの車でも対角線に載せてギリギリ入った感じ。
訳あって、ハンドルが揃ってないので 組めるまで自宅で完成車の箱を保管 苦笑 ↓ 
11/30、サイクリング後 ACCELにハンドルを受け取りに行き、
12/1、旦那さんの車を借りて Quest日進に完成車の箱を搬入。
12/18、仮組に入っていると連絡があり サドルとハンドルの高さの相談を PERSUADERのサドルとハンドル、ＢＢからのサドル高が分かる写真のやりとりで、大体の調整をしていただく。
12/26、ハドラスコーティングの出張にて コーティング完了との連絡あり。
12/27、待ちに待った 納車☆（仕事が終わって急いで自分の車で引き取りに）
ワクワクしながら店内へ入ると、自分のイメージしてなかった姿のバイクがあった。
これは ツールボックス？↓
が、このような感じでついていて ↓
Eバイク？と 勘違いしそうだった ので、外してもらいましたｗ
オルベア純正のマウントを最後に装着して貰って～ ↓
無事 わが家へ新車がやって来た～♪♪（しかし、訳あって ボトルケージ無し 苦笑）↓
ディスクロード用のスタンドが無かったので、横井さんお勧めのスタンドをQuestで買ってきて 早速使用 ↓
12/28の午前中、ＳＷＵＶを受ける。
ポジションが出た後、午後から コラムをカットして貰いにQuestへ。（忙しい忙しい～汗）↓
元々 サイクリング予定だった12/29、年内にギリ間に合った シェイクダウン♪♪
カツさんにも、出来立てホヤホヤのバイクを見せることが出来て良かった。↑
納車からの3日間が、めっちゃ 忙しかったー汗
Quest初走りの時に、太ももは張るし 鼠径部にも詰まり感があったので、ポジションの微調整の為にＳＷＵＶへ～と思ったのだが、その前にドロドロになったバイクの洗車を横井さんにお願いする。
今までのリム車と同じ洗車の仕方だと ブレーキ周りに良くないんだ、と 教えて貰って学んだのでした。
そして 洗車をして貰ったピカピカバイクで ポジション微調整。
次回の実走が楽しみになった。
1/9、ボトルケージを装着して貰って ようやく完成形☆
注文してから 約半年かかりました～
新車の仕様はこんな感じ～
フレームサイズ ： ４７（一番小さいサイズ）
フレーム仕上げは ： マット
ファーストフレームカラー： カーボンロウ
セカンドフレームカラー ： デジタル ラベンダー ↓
サードフレームカラー ： カーボンロウ
オルカロゴ ： ラベンダー ↓
名前 ： メタリック スパークシルバー ↓
○○ POM。カツさんのアドバイスで決めたけど、気に入っている 笑（○○部分はモザイクで消してます）
迷っちゃうほど沢山あるカラーの中から 悩んで悩んで決めたのだが、PERSUADERとあまり変わり映えしない感じでまとまる 笑
結局のところ、私はEVOカラーが好きなんだな、って。ジャージもだけど、他のデザインで着たいものがないんだもん 苦笑
ブレーキ、シフターなどは、 すべてULTEGRA（クランク長は 165mm）
フロントギヤは、50－34のコンパクト ↑
カセットは 12速用の 11－34をチョイス ↓
注文時、カツさんからのアドバイスで、カセットは11－34、フロントは52－36を勧められていたが、購入を決めた7月は実走から遠ざかっており まったく走れる気がしなかったので 絶対コンパクト、って思ったけど、
その後 平坦路を一人で走っていると、17tと19tをガチャガチャすることが多くなり 52だと 後ろを19t入れると 私が心地よい50ー18tと同じギヤ比になることを思い出し、
後ろがビッグギヤなので やっぱり52‐36にしとけば良かった。。って、注文してから納車までの長い期間に迷いが生じたのでした。。汗
でも、ひとまず この構成で走って、どうしても変えたくなったら チェーンリングのみ52‐36に変更しようかな？と思っている。
ハンドルは、もともと完成車には ステム一体型ハンドル（エアロで軽量）がついていたのだが、今後 ポジション調整、バイクのメンテナンス？などで 別体の物が良いかな？と思い 別注文。
ハンドル ↓
ステム ↓
実物は、こんな感じに～ ↓
前から見ると、エアロ～
初めてのカーボンハンドル、軽～い♪♪（完成車の物は もっと軽いですよｗ）
ハンドル下に溝があり コードもスッキリ☆
サイコンマウントは、ハンドル周りをスッキリさせたかったので オルベア純正の物を頼んだ ↓
私はガーミン使用なので それ用のパーツをつけて、
ステムからニョキっと出てるタイプで スッキリ◎
ライトは キャットアイを使用しているので アダプター ↓ のみ購入し、
ライトもスッキリ装着出来る◎
サドル ： ROMIN EVO COMP MIMIC
本当は少しでも軽量のEXPERT希望だったけど、入荷未定とのことで諦めこちらを。
なんとなく、POWER MIMICから 初めてのこのサドルにしてみた。理由は、ただ試してみたかっただけｗ
完成車にはフィジークの下位モデルのサドルがついてくるとのことで、調べると穴あきでは無かったから 納車までに別のサドルを購入しようと決めたのに、
実際は フィジークの穴あきモデルがついてきてた。。苦笑 まあ、お尻に合わなかったらどうせ買い替えると思うので 安心なMIMICで正解かな、と思っている。
ペダル ： スピードプレイ ゼロ（ステンレス）
今までもスピードプレイペダルを使っていたけど、お古だったので 新品を使うのは初めて☆
クリートが新品じゃないのでまだマシだったかもしれないけど、なかなかクリート嵌らずでシェイクダウンの日は苦労しました。（速乾潤滑スプレーでスムーズになる◎）
ホイール ： OQUO RP45TEAM （下位モデルのホイール）
ネットで調べると、重量は 1,425gらしい。
初めての、カーボンディープホイール。軽～い♪♪ 何より見た目がカッコ良い♡ 笑
タイヤ ： ピレリ Pゼロ RACE RS（レトロ）
ディスクロードになったら、クリンチャーで サイドがブラックでないタイヤを履きたかったところに。。
使い慣れた ピレリ（←好きです♡ｗ）から、ちょうど販売されたようで（ナイスタイミング☆）、迷わず交換 笑
バイク自体 黒い面積が多いのでｗ、差し色が入り 明るい印象になったぞ～満足満足ｗ
ボトルケージ ： エリート レッジェーロ カーボン
セカンドフレームなので 出来上がりの重量が増す？と思って、超軽量のボトルケージを採用！！
というのは 冗談でｗ、フレームが小さいので横からでも抜きやすく ケージ自体が主張しないデザインが欲しかったのです。
欲をいうなら、メーカー名、商品名が目立たない方が 希望通りだったかな～
バイクが変わって大事なのは、ポジション出し。
きちんとＳＷＵＶも受けましたｖ
新しいバイク用に 無事カエルちゃんも ↓
完成したバイクの重量が 重いのでは？と少々心配でしたが、その重量（サイコン、ライトなし（冒頭の写真）の状態）は。。
７．６kg と、思っていたほど重量アップじゃなかったのでホッとしています。
ディスクロード、私にとって 高い高いお買い物でしたが、どさくさに紛れて他にもいろんな物を購入しましたよ 苦笑
・ミノウラのスタンド
・ ミノウラ 簡易型自転車整備スタンド ↓
洗車時にもスタンドが欲しくなり 思い付きで買ってしまった。。
前輪を地面につけて安定させるみたいだけど ↑ 洗車時には前後輪外して使いたいので 前輪を外した後は バケツをあてがって安定させる作戦を企んでいる 笑
・ずーっと気になっていた 電動携帯ポンプ
最近値下がりしたらしく、購入のタイミングはバッチリだったｖ
・初めてのＴＰＵチューブ
36gなんて、めっちゃ軽～い！！
予備で1つ買ったので、今回は3本買いました。
・チェーンオイル
今まではスプレータイプだったけど、ディスクブレーキに伴い リキッドタイプにしてみた。
・泥よけ
装着すると 羽が生えたように楽に上れますように、って願いを込めてこのデザイン 笑
５６さんに言われて 数年ぶりに購入を決めた。
ちなみに PERSUADERにはサドルクランプの形状から装着出来ずだったが、オルベアには装着出来そう◎
・シューズカバー
ちょうど 数年前に買った同じモデルがボロボロになり、安売りしてたからｗ
せっかく電動携帯ポンプとTPUチューブに変更したので、ツールケースの中身を見直すことにしました。
今までかなりの場所をとっていた、手動ポンプとCO2ボンベ、ブチルチューブはサヨウナラ～ ↓
ちなみに ブチルチューブとTPUチューブの大きさの違い ↓
ほぼ半分、重量もかなり軽いです。
で、私のツールケースの中身はこんな感じ～ ↓
パツパツで中身の取り出しが億劫だったツールケースに余裕が生まれました◎
出来れば パンク修理の機会が訪れないことを願っていますが、準備だけは万端な中身になりました 笑
初めて 2台体制になりましたが、置き場所は相変わらず 寝室です ↓
基本、縦置き仕様でスタンドは使ってます。
この方が クローゼットの開け閉めがしやすいですｗ
でも オルベアのすぐ横で ズイズイすることになり、ちょっと窮屈感はありますが バイクの保管スペースが この程度で収まって良かったかな～と。
新車購入に至っては、いろいろ思い入れがあったので 今の気持ちを書き残しておきたくて 長文になってしまいました。
このバイクに関わってくださった御三方にはとても感謝しています。わがまま言い放題の私の希望をすべて叶えて頂いた お気に入りのバイクになりました。
本当にありがとうございました。
これからもバイクを続けていく上での ある人から頂いた私にとってのお守りの言葉 →『痛いから乗れない、って選択肢は無いからね』
この言葉をかけて貰って 心配でモヤモヤしていた気分がスッキリ晴れた気がしました。
あと何年続けれるか分からない趣味に 大金をつぎ込んだことに、今は後悔はまったくしてなくて ワクワクしかないです。
貧乏性なので 元を取るまではやめない！（元を取れたという基準もありませんがｗ）と新たに思ったし、
万が一 今後大病をして乗れなくなったとしても、それはそれでしょうがない、って割り切れるほどスッキリしています 笑
バイク以外にも かなりのお金をつぎ込んでしまいましたが、何一つ、無駄なものはないので 良しとします◎笑
また働いて、お金を貯めれば良いのだから！！（通帳の残金は見ない様にしようｗ）
私にとっての ロードバイク人生 第2ステージに入るので、今日から ブログのひとこと説明を変更しました。
ゆるゆるっと楽しみます♪♪
